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国产宝马318i上市 正式售价39.8万元

2004/6/3 17:24:10  发布人:root  点击数:17079  评论共:6条 收藏此页  

        


  今天,华晨宝马汽车有限公司生产的BMW318i在全国上市。这与第一款3系列轿车BMW325i的推出恰好间隔6个月。这样,在中国生产的宝马3系列车型已扩充到两款。即日起,全国各地的宝马授权代理商开始销售BMW318i,全国统一售价为人民币39.8万元(未含运费)。

  同一天,宝马授权代理商北京盈之宝汽车销售服务有限公司和北京盈之宝汽车进出口有限公司在北京开业,并举行BMW318i展厅发布仪式。华晨宝马汽车有限公司高级副总裁方智勇先生和宝马集团大中华区区域经理施慕涛先生向北京盈之宝颁发了授权牌匾。  

  方智勇先生负责统筹宝马汽车在中国大陆的销售、市场、售后服务和代理商发展。他表示:“我们很高兴,宝马汽车在北京的销售和服务体系得到进一步加强。我们相信与北京盈之宝的合作将是长期、愉快和富于成果的。”

  方智勇先生还表示:“广大客户对BMW318i的期待已久,其推出扩大了国产宝马汽车的种类,为喜爱宝马驾驶乐趣的客户提供了又一选择。BMW318i是一部地地道道的宝马汽车,它独特的设计,敏捷的操控和高水准的配备,必将赢得更多客户的青睐。”

  北京盈之宝董事长李莹女士和总经理孙毅先生在开业典礼上讲话。李女士说:“我们非常自豪能够赢得宝马代理商授权。我们深知,宝马是世界著名的高档品牌,客户期待着第一流的产品和服务。我们必将竭尽全力按照宝马集团的高标准,为当地的客户和宝马爱好者提供专业服务。”

  宝马汽车一直把代理商网络发展作为工作的重点。加上新开业的北京盈之宝,宝马在全国共有25家代理商服务机构,到2004年底,这一网络将发展为41家。与服务体系的迅速发展相配合,引进更多激动人心的新车型,扩大客户规模,也是宝马在中国的战略重点。BMW318i的推出是这一战略方针的具体表现之一。

  作为享誉全球30年的宝马3系4缸车型的当代杰作,BMW318i是开始享受宝马风格的驾驶乐趣的标志。宝马3系列充分体现了所有的宝马风格,开创了全新运动型高级轿车的先河,宝马3系列在世界范围内都是宝马各个等级产品中最成功的车型,长久以来,宝马3系为所有热爱个性化高级运动轿车的用户带来了无尽乐趣,BMW318i更成为那些充满活力的年轻人的个人宣言。这无关财富和炫耀,而是一个关于鉴赏力、自我感受、驾驶技能和生活方式的宣言。现在,BMW318i在全国上市,为更多客户敞开了进入宝马世界的大门。

  从1966年宝马02系列,到1975年第一代3系列问世,以及随后几代3系列,带有“蓝天白云螺旋桨”徽标的4缸车型一直都是独特、灵活、动感的基准。地道的“以驾驶员为中心”的设计,令人激动的操控感,协调的配置,鲜明的风格,这些结合在一起,造就了宝马特色的驾驶乐趣,让BMW 318i继续保持对追随者的领先优势。

  宝马3系列是以4缸车型为基础,逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系列上,但是,因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎,宝马公司不但保留,而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型,当今的BMW 318i就是宝马4缸车的新作。

  BMW318i装备2.0升四缸汽油发动机,该动力单元采用DME数字式电子伺控系统,Bi-VANOS双凸轮轴可变气门正时控制系统,以及来自新7系的宝马专利技术Valvetronic电子气门技术,是现代四缸发动机的典范。其最大输出功率为105千瓦/143马力,匹配5速自动变速箱(带Steptronic手动换挡模式),每分钟3,750转时输出最大扭矩200牛米,0-100公里/时加速10.2秒。

  这些数据对于2.0升发动机来说当然是非常优秀的,但是驾驶乐趣并非仅仅和性能参数有关,真正的汽车鉴赏者会仔细品评每一个技术细节和整车的表现。比如,尽管早在1974年,宝马公司就在02系列使用过涡轮增压技术,使4缸发动机的最大功率达到170马力,但是,宝马在后来的岁月中坚持使用自然吸气发动机,从4缸到12缸都是如此。宝马相信,客户需要的是可以轻松获得、响应敏捷、舒适、环保的动力。宝马先进的发动机技术完全可以保证强大的动力,避免涡轮增压带来的重量增加、噪音加大和低转速响应迟滞等缺点。

  随时可以轻松支配的动力只是BMW318i驾驶乐趣的一个因素。它完美的50:50轴负荷分配,后轮驱动,以及全面符合空气动力学的设计,有效地确保了最大的驾驶乐趣。对于一部日常使用的高级轿车来讲,后轮驱动是经典的驱动形式,无论从车重、动态性能还是价格和使用成本来说,都比四轮驱动有显著优势。事实上,即便是F1赛车都采取后轮驱动,而前轮驱动多为普及型轿车所采用。

  宝马3系的驾驶乐趣还来自先进的底盘技术。具体来看,它采用单铰接点悬架减振柱的前轴,带有制动前冲补偿,带中央链接臂的后轴,前后均配备防侧倾稳定杆。另外,它还装备一系列精密的电子系统,比如,转弯制动控制(CBC),可以提高弯道制动的安全性,动态稳定控制系统(DSC),用于确保高速转弯时的最大安全性。

  这些综合作用,确保了车辆的行驶稳定性,使其在所有路面上均可敏捷、稳定地行驶,并传递清晰、适当的路感,带来非凡的驾驶感受。由于增强了车轴的运动学性能,以及智能化应用铝材而减少非弹簧支撑并改进了响应性能,车辆的悬架变得更轻灵、更坚固,从而使操控性达到了极佳水平。

  驾驶乐趣是一种感官的享受,它来自于实实在在的高科技内涵,也来自独特的造型语言和内部设计。BMW318i具有经典的宝马风格比例:修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的,既带有明确无误的家族特征,又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致,加上高度集成的指示灯,增强了车辆的动态感觉。

  车辆内部也处处体现出对驾驶乐趣的追求,从座椅的品质,到以驾驶者为导向的驾驶舱设计,以及按照人体工程学定位的所有控制装置,都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的驾驶环境。 宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的完美体现,选材的精良和工艺的高水准也再次证明:车辆是否豪华与尺寸无关。

  来源:中国汽车交易网

  
 
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